Lewis Hamilton ha salido avante de una calcinante temperatura y los embates de Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel. Rompió con todos los pronósticos y tanto sus ruedas como el desgaste y calentamiento de frenos soportaron el endemoniado ritmo de carrera que implantó para llevarse una carrera que estuvo plagada de aciertos y errores en las estrategias y la gestión de neumáticos.

El de Mercedes se ha llevado la victoria casi de punta a punta  y ha gestionado eficazmente la degradación de los neumáticos, algo que ni ellos mismos esperaban para esta carrera. Completan el podio Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel, que ha lidiado con el sobrecalentamiento de sus frenos y un alerón delantero dañado durante todo el segundo stint de neumáticos. Fernando Alonso ha mantenido la quinta posición desde la que partía, por lo que empieza sus vacaciones a 39 puntos del alemán de Red Bull.

Así Lewis Hamilton ha conseguido su primera victoria del año y también primera victoria con Mercedes su actual escudería, todos los expertos consideraban poco probable que Lewis y su Mercedes soportaran el feroz ritmo de carrera que Sebastian Vettel había mostrado en los entrenamientos, sin embargo una estrategia equivocada de llamadas a pit del alemán lo privó de pelear por la victoria e incluso se vio superado por Räikkönen con una gestión de durabilidad de neumáticos que solo los buenos pilotos como lo es él son posibles de conseguir. No obstante salir Lewis desde la pole position, logra una meritoria victoria pues las altas temperaturas de la carrera (todo el tiempo entre los 49ºC y los 50ºC) hacían prever una degradación muy fuerte de los neumáticos en todas las escuadras, máxime en el caso de los germanos, quienes más han sufrido de esto, durante toda la temporada hasta el test ilegal que realizaron con la marca Pirelli.

El otro gran protagonista de este Gran Premio ha sido, una vez más, Kimi Räikkönen, que ha hecho una soberbia carrera partiendo desde la sexta plaza y acabando en segunda posición. El finlandés ha sabido gestionar de forma magistral sus neumáticos (gracias también a lo bien que el Lotus los cuida, por supuesto) para hacer buena una estrategia de dos paradas, que le ha permitido batir a Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Mark Webber. Eso sí, no sólo por estrategia, sino con un buen ritmo sostenido cuando tenía que apretar y adelantando en pista todo lo que ha necesitado.

Considero que Red Bull se equivocó al llamar tarde a Vettel a cambiar neumáticos en sus dos ocasiones, ya que le obligó a salir en el tráfico después de Jenson Button de McLaren con un auto visiblemente más lento que el vehículo del campeón alemán, sobre todo en una pista donde no es fácil adelantar autos, lo que lo llevó a perder entre 11 y 13 valiosos segundos que le hubiesen permitido llegar por delante de Kimi.

En cualquier caso, por encima de todo, el principal protagonista de esta carrera ha sido el espectáculo, pues hemos visto grandes luchas en la pista y persecuciones de todo tipo, que han hecho las delicias de los aficionados. Romain Grosjean ha sido uno de los pilotos más beligerantes en el día de hoy, lo que le ha valido un drive through que le impidió llegar cuando menos un puesto adelante.

Los dos McLaren al igual que el Lotus de Räikkönen realizaron una estrategia de dos paradas aprovechando que tanto Button como Checo Pérez gestionan bien la degradación de los neumáticos lo que les permitió  a Checo Pérez llegar 9° y a Button llegar 7° adelantando 6 lugares en la parrilla.

Éste Grand Prix  ha sido una carrera muy estratégica, donde cada cual ha ido progresando lo que ha podido en la pista para hacer valer su diseño de las paradas en boxes. Sin duda, los tres equipos que se han mostrado más fuertes y, por cierto, bastante parejos en cuanto a ritmo de carrera, han sido Mercedes, Red Bull y Lotus, cualquiera de los cuales podría haber ganado la carrera.

Mark Webber no obstante haber tenido problemas en el sistema eléctrico en la Calificación que lo relegó a no poder participar en la Qualy 3, su auto tuvo un buen comportamiento el domingo, y haciendo una carrera con muy buen ritmo, hasta lograr adelantar 6 lugares y llegar cuarto detrás de Vettel su compañero de Red Bull.

Lo que está muy claro es que Ferrari ha rendido por detrás de estas tres escuadras (Mercedes, Lotus y Red Bull) y que el F138 no ha tenido ritmo de carrera ni con las gomas medias ni con las blandas. El Campeonato se escapa a los italianos y a su piloto estrella, Fernando Alonso. Sólo una reacción muy fuerte después de las vacaciones veraniegas podría meter a los de Maranello en la lucha por el Mundial, pues ahora los tres equipos anteriores están por delante de ellos.

No hemos tenido una carrera accidentada, pues de hecho el safety car no se ha visto obligado a salir por ningún incidente. Todos los abandonos han sido provocados por problemas mecánicos, seguramente por las altas temperaturas de esta pista. En este sentido, la carrera no ha sido acabada por Di Resta, Rosberg, Bottas, el mexicano Esteban Gutiérrez y Sutil. Gran decepción para los pilotos de Force India, que venían haciendo una temporada bastante buena, pues ninguna de sus unidades ha concluido la carrera.

Ahora nos esperan nada menos que cuatro semanas de parada veraniega en la F1, donde las fábricas tendrán vacaciones forzosas impuestas por la FIA. Lo cierto es que hasta que llegue ese momento los equipos van a trabajar en ellas con todas sus fuerzas para preparar la segunda parte de la temporada y el Gran Premio de Bélgica en el mítico Spa-Francorchamps. Queda mucho trabajo por delante, sobre todo, a Ferrari, que se ha quedado muy descolgada en cuanto a potencial de la lucha por las victorias.

Posteriormente a la carrera los comisarios han impuesto a Romain Grosjean una penalización de 20 segundos sobre su tiempo total de carrera por su incidente con Jenson Button. Esta sanción no modifica su posición final, ya que tenía un margen de 21"5 segundos sobre el inglés.

Así llegaron los 10 primeros:

Así va el Campeonato a la mitad de la temporada:

Fuente:   formula1.com

Twitter:   @JaimeTorizA