Les voy a compartir un artículo bastante interesante sobre qué tipo de combustible utilizar en su automóvil.

Con el alza constante en los precios de la gasolina, a más de un conductor le ha surgido la duda de ¿qué tan necesario es traer Premium en lugar de Magna en el tanque de gasolina? Con precios que ubican la Magna o verde en 9.91 pesos por litro, 10.69 pesos el litro de Premium o roja y el Diesel en 10.27 pesos por litro, la diferencia al bolsillo es obvia.

¿Pero qué determina utilizar roja o verde?, la respuesta depende de las características del motor en su auto, entre más exigente sea su funcionamiento, demandará un combustible con mayor octanaje. El octanaje es un número que indica la propensión de la gasolina a encender y entre más bajo sea el número, más fácilmente prende.

Para saber cuál es el "nivel de exigencia" de su motor, existe un indicador denominado relación de compresión, que aparece en la ficha técnica de su auto, la cual puede encontrarse en el manual del propietario que usualmente es colocado por las armadoras en la guantera.

Ese indicador refleja la cantidad de compresión volumétrica que realiza el pistón sobre el aire durante su proceso (Los motores turbo tienen una muy alta presión aún con relaciones de compresión bajas y requieren de octanajes altos para su operación).

Para la operación ideal de un motor de gasolina es necesario que el combustible encienda justamente cuando el sistema de encendido lo indica, ni un momento antes ni un momento después, de otra manera, se presentará una disminución de la eficiencia en la operación del motor que dará como resultado menos kilómetros por cada litro consumido.

Cuando estas condiciones se dan en un motor y el octanaje es menor al indicado, la mezcla de aire-combustible enciende en un punto de alta presión de la cámara de combustión y no sólo en la bujía como debería. La presión de esta detonación o auto ignición choca con la producida por la bujía y se da lo que se conoce como cascabeleo. El conductor muchas veces puede detectar este sonido metálico que proviene del interior del motor.

Los manuales del propietario indican el octanaje apropiado para el motor y lo más indicado es apegarse a ellos completamente.

En un motor de gasolina existe un octanaje ideal para su operación; por encima de este octanaje no se tienen beneficios y por debajo no se aprovecha al máximo al motor. El octanaje ideal varía de motor a motor e incluso en el mismo motor conforme transcurre el tiempo.

Para quienes desean aventurarse e intentar economizar utilizando Magna en lugar de Premium lo más recomendable es comparar el rendimiento de combustible con ambas gasolinas. Si no hay una diferencia en la cantidad de kilómetros recorridos por tanque y no percibe cascabeleo, entonces el octanaje de la Magna es suficiente para el motor y su uso.

Existen unos modelos con motor sin turbo o supe cargador que tienen una relación de compresión menor a 10, sin embargo el constructor hace hincapié en que se debe de utilizar únicamente gasolina Premium. Los motores turbo cargados aprovechan mejor la gasolina Premium.

Si el fabricante estipula que su motor requiere gasolina magna y lo usa con Premium, esto no le dará más potencia ni mejor rendimiento. Si su auto cuenta aún con garantía de la armadora, el seguir las instrucciones del manual puede ayudarle a conservar dicho respaldo.   

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