Hoy por la mañana caminaba sobre la Vía Atlixcáyotl, a la altura del Complejo Cultural Universitario, cuando me llené de indignación al toparme con estas estructuras publicitarias a modo de parada de autobús. 

Desconozco el responsable que las instala, pero quizás sean de Clear Channel, puesto que se encuentran entre dos paradas de autobús de dicha empresa. 

Mi enojo viene por el hecho de que se está invadiendo el 80% de la ya de por sí angosta banqueta sólo para colocar una estructura que servirá para publicitar servicios y productos a los automovilistas, obligando al peatón a bajarse a la calle -que es por cierto una vía rápida cuya velocidad máxima (constantemente excedida por automovilistas irresponsables) es de 80 km/h- y exponerse a un fácil atropellamiento. 

Y si bien los peatones sanos podemos sortear ese espacio de 30 centímetros sin bajarnos a la calle (acción que no tendríamos por qué hacer) se está ignorando a cualquier persona en muletas, silla de ruedas, o ciclista que pasa caminando con su bicicleta sobre la banqueta. A los responsables de concesionar ese espacio público destinado al tránsito de personas les importa un carajo el propósito principal de las banquetas, y ponen a la utilidad económica por encima de la movilidad urbana.

No sé si el responsable sea gobierno estatal (ya que la Atlixcáyotl conecta a varios municipios y por lo tanto es vía estatal) o gobierno de San Andrés Cholula, pero es alarmante ver que el peatón es no sólo ignorado, sino pisoteado y ninguneado, y en cualquiera de los dos casos, se está faltando a la ley de vialidad del estado de Puebla¹, puesto que ahí se indica, en el capítulo VI, referente a las medidas preventivas en la vialidad, que las banquetas no deben ser obstruidas, y cito: 

ARTÍCULO 30.- Cuando se estén llevando a cabo obras o trabajos en las vialidades, que entorpezcan la circulación de peatones y vehículos, el responsable de dichas obras deberá tomar las medidas preventivas necesarias para garantizar la seguridad de los mismos, observando lo establecido en la presente Ley, su Reglamento y demás ordenamientos legales aplicables.

ARTÍCULO 31.- Salvo lo señalado en el artículo anterior, las autoridades de vialidad procurarán que en las vías públicas no existan obstáculos que impidan la libre circulación de los vehículos y los peatones. 

Sin embargo a las autoridades no les interesa. Las políticas de movilidad se hacen privilegiando al automóvil, o en este caso, al "emprendedor" que cuenta con el suficiente dinero, capacidad operativa y poder político como para conseguir que los gobiernos le cedan (o más bien, le regalen) el espacio público a cambio de contratos, convenios de publicidad y arreglos informales, llenos de opacidad y tranzas. 

¿Cuándo será el día en el que los ciudadanos tomemos consciencia de que todos en algún momento de nuestro día somos peatones, y que como tales nuestros derechos son sistemáticamente violados no por delincuentes, sino por nuestras propias autoridades?

No sé ustedes, pero yo me estoy hartando, y sé que hay muchos más que también están molestos, y que seguiremos señalando y demandando espacios públicos más incluyentes y democráticos, aunque a las autoridades actuales esto pudiera parecerles contrario a su noción de "progreso". 
 

@dobbyloca

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1. Ley de Vialidad del Estado Libre y Soberano de Puebla, descárgala a través de este enlace.