Como muchos ya sabrán, el Gobierno del Distrito Federal encabezado por Miguel Ángel Mancera anunció hace unas semanas la posibilidad de un aumento al costo del viaje en el Sistema de Transporte Colectivo Metro. Ante el manifiesto descontento de gran parte de la ciudadanía, el GDF indicó que se realizaría una consulta a usuarios del sistema para verificar si estaban o no de acuerdo con este incremento. Los resultados acaban de ser publicados, y se anuncia el incremento de precio a partir del viernes de la siguiente semana.
 

No soy economista, ni tampoco ingeniero civil o algo relacionado como para poder hacer un juicio objetivo o poder proponer alternativas. Escribo las siguientes reflexiones breves en calidad de simple usuario.

Se ha dicho que la encuesta fue hecha a modo, de forma maniquea, para que los 7200 encuestados por Parametrías, Mitofsky, y Covarrubias & Asociados, dieran opiniones positivas con respecto al aumento de la tarifa. Creo que en este punto el GDF no hizo más que lo obvio. Si su intención es subir el precio, era de esperarse que desde que fue anunciado el  (en aquel entonces) posible aumento, se bombardearía a los usuarios con propaganda en favor del aumento, señalando posibles beneficios así como las deficiencias del sistema, y así, cuando llegara el momento se hiciera una encuesta que con la información parcial que los usuarios recibían, se vertieran opiniones en favor del aumento.  

Para que ustedes juzguen algunas de las preguntas, aquí están los resultados de Parametrías: //parametria.com.mx/carta_parametrica.php?cp=4604#.UqIsjPQBxrU.twitter

Es una realidad que muchos se verán afectados seriamente en su economía, pues no todos podrán costear el aumento de más del 50% del precio del boleto, por lo que el GDF propuso  una tarifa diferenciada: algunos usuarios podrían seguir pagando $3.00 pesos en lugar de $5.00. El periodo de encuesta pudo haber sido aprovechado para que los datos arrojados realmente fueran un instrumento estadístico para darse una idea de qué sector es el más vulnerado, y así proyectar cuántos podrían aplicar para la tarifa diferenciada, pero lamentablemente no fue así, y en realidad lo que el GDF hizo con la encuesta fue invertir casi 2 millones de pesos en una estadística pobre para hacer una justificación demagógica del aumento del metro, respaldándose en que la supuesta mayoría de los usuarios lo aprueban.  

También es una realidad que el metro se encuentra en una crisis. Yo viajo al Distrito Federal todos los fines de semana, y en mis recorridos habituales, que incluyen las líneas 1, 2, 3, 7 y 12, el servicio es estable: en todas es pésimo, aunque por cosas distintas. Unas tienen goteras, otras no pueden dar abasto a la gran cantidad de usuarios y tienes que esperar hasta media hora en un andén antes de poder tomar el tren, otras están llenas de vagoneros, y en la gran mayoría los trenes siempre se están deteniendo a medio camino entre una estación y otra.

Personalmente no estoy en desacuerdo con un posible aumento, pero sólo si realmente se hace en un marco de políticas públicas integrales de mejoramiento de movilidad urbana. En este sentido veo mucha incongruencia pues por un lado se hace un aumento a la tarifa, y por otro se elimina el pago de la tenencia, por ejemplo. Quizás si el GDF quiere invertir en transporte público, también sería correcto dejar de darle tantos beneficios a los automovilistas, e incluso crear nuevos impuestos a los combustibles y a los automóviles, pues después de todo contaminan al ambiente, y utilizar estos nuevos recursos en infraestructura para los peatones sería lo más adecuado. 

Sí es necesario un aumento de tarifa para ir reduciendo el subsidio que tiene, y así poder utilizar esos recursos en el mejoramiento del servicio, que en realidad sí es bastante malo, pero antes de cualquier aumento, debería de hacerse una auditoría de todo el STCM. Creo que lo que causa mayor hartazgo es el hecho de que nosotros los usuarios no creemos que el servicio realmente vaya a mejorar, pues no hay tal garantía, y los distintos gobiernos han dado bastantes motivos para ser desconfiados, y más el de Mancera, quien en su campaña habló sobre la ampliación del servicio y el mantenimiento de la tarifa.  

Finalmente dejo dos enlaces para mayor consulta al respecto. 

Pueden checar la iniciativa del GDF aquí: //www.metro.df.gob.mx/imagenes/organismo/boleto/prestarifa.pdf

Y aquí hay un muy buen estudio sobre el subsidio al Metro: //redaccion.nexos.com.mx/?p=4703